1. Havonta ellenőrizze az abroncsnyomást!

Tudta, hogy az abroncsnyomás természetes módon havonta 0,07 bar-al csökken? Az európai gépjárművezetők mintegy egyharmada az előírtnál alacsonyabb nyomású gumikat használ.  A nem megfelelően felfújt abroncsok nemcsak gyorsabban kopnak, hanem hatással vannak a jármű teljesítményére, fékezési tulajdonságaira, menettulajdonságaira és biztonságára is. Az üzemanyag-fogyasztás is az egekbe szökhet: az előírtnál 20%-kal alacsonyabb nyomású gumiabroncs esetében 20%-kal csökken a várható élettartam.  Ugyanígy az előírtnál magasabb abroncsnyomás is rendellenes kopást és idő előtti elöregedést eredményez. Szokja meg, hogy havonta és hosszabb utak előtt ellenőrzi az abroncsok nyomását (a pótkereket is beleértve). A nyomás ellenőrzését lehetőleg hideg gumiabroncsokkal végezze. Ha az elmúlt 2 órában közlekedett velük, vagy több kilométeren keresztül alacsony sebességen használta őket, adjon hozzá 0,3 bar-t az ajánlott értékhez. A helyes nyomásról a gépkocsi használati utasításában talál tájékoztatást.

2. Rendszeresen forgassa és centríroztassa ki a gumiabroncsokat a hosszabb élettartam érdekében

Egyszerű mód a gumiabroncsok élettartamának növelésére az, ha a kerekeket 10–12.000 km-enként átforgatja; ez egyenletes gumikopást eredményez, így hosszabb lesz az abroncsok élettartama. Ha már átforgatja (pl.: jobb elsőt bal hátra, bal elsőt jobb hátra) a gumikat, rögtön ki is egyensúlyoztathatja őket a gumiszervizben, hogy kiküszöbölje a felesleges vibrációt. Ezzel védi a felfüggesztést és a kerékcsapágyakat, valamint megelőzi az idő előtti gumikopást.  Ne felejtse el, hogy minél tovább tart egy abroncs, annál olcsóbb az üzemeltetése.

3. Ellenőrizze a kopást!

A járművek nem kellően mély futófelületi barázdájú abroncsokkal való használata nemcsak veszélyezteti a biztonságot, növeli az aquaplaning kockázatát és csökkenti a tapadást, hanem szabálytalan is.  Ha a barázdák mélysége már csak 1,6 mm, le kell cserélni a gumit. Érdemes tudni, hogy a profilmélység előírt határa 1,6 mm – ám ez csak nyári vagy normál használatra vonatkozik. Havas és jeges körülmények között a téli gumik minimális ajánlott profilmélysége 4 mm.

A futófelületi barázdák gyorsan és egyszerűen ellenőrizhetők egy, a gumiszervizekben kapható profil-mélységmérővel, illetve a legtöbb új gumiabroncs beépített kopásjelzővel van ellátva. Rendszeresen ellenőrizze a profilmélységet a gumik több pontján, és kétség esetén forduljon gumiszervizhez!

4. Állíttassa be a kerekeket és csökkentse költségeit!

Amikor áthajt egy kátyún vagy véletlenül súrolja a járdaszegélyt, a kerekek kismértékben kimozdulnak eredeti beállításukból.  Ez az elállítódás gyors és szabálytalan gumikopást eredményezhet, és a jármű menettulajdonságaira és biztonságára is hatással van.   Ha elviszi autóját egy jó nevű szervizbe, és ellenőrizteti a kerékösszetartást és dőlésszöget, azzal nemcsak az abroncsok élettartamát növeli, hanem a jármű menettulajdonságait is javítja.

Szánjon idejéből néhány percet a gumiabroncsok rendszeres karbantartására, és a különbséget a volán mögött és a pénztárcáján egyaránt érezni fogja.

Készítette a MICHELIN

A fényképek tulajdonosa: Getty Images

Copyright © 2011 – MICHELIN Minden jog fenntartva

Getty Images

1. TIPP

Tartsa be a megfelelő nyomást

Rendszeresen ellenőrizze az abroncsnyomást. A túl alacsony nyomás nemcsak gyorsabb kopást, hanem magasabb üzemanyag-fogyasztást is eredményez.

2. TIPP

Rendszeresen végezzen kerékkiegyensúlyozást

A gumiabroncsok kiegyensúlyozásával megelőzheti az egyenetlen kopás okozta idő előtti deformálódást. Ha az abroncsok nincsenek kiegyensúlyozva, az feszültséget okoz a kerékben. Ha a nagyobb sebesség vibrációt okoz a járműben, például az autópályán, az a kiegyensúlyozás hibájára utal.

3. TIPP

Legyen könnyedebb

Ha felesleges súlyokat cipel magával az autóban, az háromszorosan is megbosszulja magát: gyorsabban kopnak a gumiabroncsok, nagyobb az üzemanyag-fogyasztás és erősebb a környezetszennyezés.

4. TIPP 

Rendszeresen forgassa a gumikat

A legtöbb gépjármű esetében az egyik pár gumiabroncs gyorsabban kopik, mint a másik. Ennek klasszikus példái az elsőkerék-hajtású gépkocsik, amelyeknél a munka legnagyobb része a két első abroncsra hárul. Ha rendszeresen forgatja és cseréli a gumiabroncsait az első ás hátsó tengely között, egyenletesebben kopnak és tovább tartanak.

5. TIPP

Finomítsa a beállítást

Állíttassa be futóműveit, nemcsak a simább haladás érdekében, hanem azért is, mert a kerékösszetartás nem megfelelő beállítása idő előtti vagy ferde abroncskopáshoz is vezethet.

6. TIPP 

Az első a felfüggesztés

Ellenőrizze a felfüggesztést. Az elöregedett lengéscsillapítók idő előtti abroncskopást és alacsonyabb fokú biztonságot eredményeznek. Ha gépjárműve haladás közben rázkódik, ellenőriztetnie kell a felfüggesztését.

7. TIPP

Ellenőrizze a futófelület kopását

Létfontosságú, hogy rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncs kopását; ezt minden gyártó speciális eszközökkel könnyíti meg. A MICHELIN gumiabroncsain például a kopásjelző egy MICHELIN Mester az abroncs vállrészén. Ha a futófelület a kopásjelzővel egy szintbe vagy annak közelébe kerül, le kell cserélni a gumiabroncsokat.

8. TIPP

Vásároljon olyan abroncsot, amelyet hosszabb felhasználásra terveztek

A gumiabroncsgyártók sok energiát fektetnek az abroncstervezésbe, és sok izgalmas ötletet valósítanak meg, így egyes modellek ma már gyártóik szerint akár 10 000 km-rel is hosszabb élettartamra képesek. Ha pedig hosszabb a gumi élettartama, akkor a pénzünk is tovább tart…

Ez volt tehát az a 8 titok, amellyel meghosszabbíthatja gumiabroncsai élettartamát, ugyanakkor nagyobb fokú biztonságot, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és környezetbarátabb vezetést is megvalósíthat. Áldozzon egy kis időt gépjárművére és gumiabroncsaira, és cserébe simább vezetési élményt és hosszabb élettartamú gumikat kap. Ha pedig mégis csak le kell cserélnie az abroncsokat, keressen olyan márkákat, amelyeket kifejezetten hosszabb idejű használatra terveztek.

Készítette a MICHELIN

Copyright © 2011 – MICHELIN Minden jog fenntartva

Évente 1,4 milliárd gumiabroncsot értékesítenek világszerte. Ez a szám a gépkocsi-tulajdonosok számának növekedésével tovább fog nőni. Ha a régi autógumikat illegális hulladékként helyezik el vagy tárolják, az egészségügyi kockázatokat rejt magában, beleértve a tűzveszélyt is, illetve táptalajt ad a különböző kártevőknek, például a rágcsálóknak és a szúnyogoknak.

Visszanyerés és újrahasznosítás

2009-ben az EU-ban a használt gumiabroncsok 96%-át újrahasznosították. 1999-ben ez az arány még csak 50% volt A visszanyert abroncsok egy részét újrafutózzák és újra felhasználják. Más részüket újrahasznosítják.

Az abroncsoknak mintegy 200 összetevőjük van. Ide tartozik az acél, a nejlon, a természetes és a szintetikus gumi, továbbá számos vegyi anyag keveréke, így paraffinviaszok, pigmentek, gázkorom, szilika stb. Egy abroncs teljes biológiai lebomlása 400 évet vesz igénybe! A régi autógumik illegális lerakóhelyeken való elhelyezése káros a környezetre és tiltott az EU országaiban. Jó hír viszont, hogy változatos felépítésükből kifolyólag az abroncsokból szinte bármi készíthető!

Régi abroncsai előtt fényes jövő áll!

Az építészek, lakberendezők és a tervezők egyaránt a régi autógumik felé fordulnak. A rugalmas és ellenálló anyagjellemzők miatt könnyen lehet vele dolgozni, tartós és modern külsőt kölcsönöz a nagyvárosi bútoroknak, táskáknak és ékszereknek.

Építőmérnöki munkákhoz egész gumik is felhasználhatók, például mesterséges partvédelmi zátonyok vagy építőipari projektekben használt hangfogók formájában. A darabolt autógumikat az ipar tudja hasznosítani, például közúti és vasúti alapozó anyagként. A gumiabroncsból készült anyagok 30–50%-kal könnyebbek, mint hagyományos megfelelőik, a talajnál 10-szer jobb elfolyást biztosítanak, a kavicsnál pedig nyolcszor jobb szigetelők.

A fénykép tulajdonosa:  Getty Images

A porított guminak a fűnyíróktól a műfűig számos felhasználási módja van. A gumiabroncsok akár az ásványi fűtőanyagok alternatíváiként is használhatók, hiszen energiaértékük megegyezik a minőségi szénével. Egy gumiabroncs energiaértéke 7,6 liter olajjal egyenértékű, és a gumiabroncsok égetésével járó emisszió sokkal alacsonyabb az olaj égésekor keletkező kibocsátásnál. Ez az energiaforrás a cementégető kemencék, erőművek és papírgyárak számára egyaránt hasznos lehet.

A használt gumiabroncsok felhasználási lehetőségei szinte korlátlanok, és újbóli felhasználásuk – amellett, hogy hasznos és érdekes -, nélkülözhetetlen is a bolygó számára.

Készítette a MICHELIN

Copyright © 2011 – MICHELIN Minden jog fenntartva

https://www.facebook.com/BmwAutoklubMagyarorszagCsongradMegyeiSzervezet

Az ittas vezetés minimum 150 ezer forintba kerül. A július elsején életbe lépő közlekedési törvény módosításai értelmében a  megengedett legnagyobb sebesség túllépése, az ittas vezetés és a  biztonsági  öv használatának elmulasztása már nem szabálysértési, hanem közigazgatási  bírsággal sújtható.

Mivel a közigazgatási eljárás a zéró tolerancia elvét követi, a  bűncselekménynek nem minősülő ittas vezetésnél fix büntetési tételeket  vezettek be. Eddig 5 büntető pontot (hivatalosan előéleti pontot) kapott  az,  aki ivott és a volánhoz ült, a módosítás után az ittasság mértékétől  függően  6-8 ponttal szankcionálják a részeg vezetőket.
0,5 ezrelék alatt 150 ezer forint és 6 büntetőpont,0,51 és 0,8 ezrelék  között 200 ezer forint és 8 pont, 0,8 ezrelék felett pedig 300 ezer forint  bírsággal és 8 ponttal büntetik az ittas sofőröket. Ha valaki kocsmázás  után  ül biciklire, 0,8 ezrelékig 30 ezer forintra, e felett 60 ezer forintra  büntetheti a rendőr.
Tilos jelzés.
Százezer forinttal büntetik azt, aki átmegy a piroson vagy a vasúti átjáró  tilos jelzésén. Ugyancsak 100 ezer forint bírság jár azért, ha a sárgán!!!  megy át az autós. Azt persze nem mindig lehet egyértelműen megállapítani,  hogy az autós ilyen helyzetben meg tudott volna-e állni, de Óberling  József,  az ORFK közlekedésrendészeti főosztályának vezetője szerint a rendőrök  ehhez  megfelelő szakmai iránymutatást kapnak (vajon az autósok miért nem?).
Gyorshajtás.
Szigorodott a gyorshajtásért kiszabható bírságösszege is. Továbbra is  szankcionálják a legkisebb mértékű sebességtúllépést. A megengedett  sebesség  15-20 kilométer/órás túllépése szabálysértésnek számít, az efölöttiért már  közigazgatási bírság jár.  Aki például az 50 km/órás táblánál 60-nal megy, szabálysértési bírságot  kap.  Ha 66-tal megy, azért már 30 ezer forint közigazgatási bírsággal  büntethetik. Ha az 50-es táblánál 110-zel megy, akkor már 130 ezer forint  bírság és 6 büntetőpont jár, ha 120-szal,akkor már a bírság összege 200  ezer forint, a büntetőpontok száma pedig 8 lesz.  Aki az autópályán a megengedett 130 km/óra helyett 148-cal megy, az még  szabálysértésnek számít (ebben az esetben a 20km/órásnál kisebb  sebességtúllépés minősül szabálysértésnek). Ha a traffipax 151-et mér,  azért  már 30 ezer forint lesz a közigazgatási bírság. Az autópályán a  legmagasabb  bírságnak számító 300 ezer forintot az kaphatja, aki 240-nél gyorsabban  hajt.
Biztonsági öv, objektív felelősség.
Aki nem köti be a biztonsági övet, azt lakott területen belül 15 ezer,  lakott területen kívül 30 ezer, autóúton, autópályán 40 ezer forintra  büntethetik. A bírság személyenként értendő, így ha egy négy tagú család  elfelejti bekötni magát, az akár 160 ezer forintjukba is kerülhet, azonban  büntetőpontot csak az autó vezetője kap.
Elvehetik a külföldiek autóját.
Külföldiek esetén a hatóságoknak lehetősége lesz a jármű visszatartására  függetlenül attól, hogy a bírságot a helyszínen kiszabták, vagy sem. Ha a  közúti ellenőrzésnél a hatóság megállapítja, hogy az autó vezetőjének vagy  az üzembentartónak korábbról közigazgatási bírság tartozása van, a  járművet  visszatarthatják. Ebben az esetben a sofőrtől elveszik a forgalmit addig,  ameddig nem fizeti meg a bírságot.  Az autó vagy más jármű visszatartásáról a rendőrök egy négynyelvű  tájékoztatót adnak majd át a külföldi tulajdonosnak, a kocsi pedig egy  várakozóhelyre kerül. A jármű őrzéséről a tulajdonosnak kell gondoskodnia.  Ettől a rendőrség azt várja, hogy nagymértékben csökkenni fog a külföldiek  által elkövetett szabályszegések száma. A szabályok szerint nem lehet  visszatartani járművet, ha valaki magyarországi bejelentett lakcímmel és  érvényes adószámmal, adóazonosító jellel rendelkezik. (Az Európai  Parlament  a jövő héten tárgyalja azt az irányelvet, ami lehetővé tenné a tagállamok  közötti adatcserét, így egy külföldi üzembentartó adatait egy magyar  rendőr  is lekérhetné.)
Ha július elsejével a Nemzeti Adó- és Vámhivatal, a közlekedési hatóság, a  rendőrség vagy a munkavédelmi hatóság bírságot szab ki, az egy központi  bírság-nyilvántartó rendszerbe kerül. Ha kiderül, hogy a gépjármű vezetője  egy korábbi bírságát nem fizette meg, az autó visszatartható lesz. “Jól  gondolja meg egy külföldi, hogy kinek adja kölcsön Magyarországon  autóját” -  mondta Óberling József, az ORFK közlekedésrendészeti főosztályának  vezetője.
A jövőben – a 15 napon belüli készpénzes átutalás mellett – lehetőség  lesz  arra is, hogy a bírságot a helyszínen bankkártyával fizessék meg. (Ehhez a  rendőrségnek jelenleg egyetlen kártyaleolvasó terminálja sincs, viszont  mintegy 200 leolvasó beszerzését tervezik.)
Büntetőpontok.
Változnak az egyes jogsértésekhez rendelt büntetőpontok is. A  szabálysértésnél az eddigi 1-5 helyett 1-8 pont, gondatlan bűncselekmény  esetében az eddigi 6 helyett 9, szándékos bűncselekménynél 9 helyett 11  pont  jár. A módosítás után így akár 2 súlyos szabálysértés miatt már fél évre  bevonató lenne a jogosítvány.
Az eddigieknél kevesebbet kell majd fizetni a gyerekülést vagy a  bukósisakot  nem használóknak, és az autóban mobiltelefonálóknak. Ezek a jogsértések a  jövőben szabálysértésnek minősülnek és legfeljebb 30 ezer forintig  büntethetőek.

Mikó Gábor klubtag

Már csak arra kell figyelnie a sofőrnek, nehogy a GPS a folyóba navigálja.

A mérete még a régi Szovjet gyártmányú kvarc karórára emlékeztet.